●大河坝转盘这楼要被挖掉了~梁平几代人的记忆将远去!

人文梁平

4月18日，位于大河坝转盘的

梁平汽车站整体搬迁到梁平南站了！

共涉及大竹、垫江、开州等8条线路~

（梁平本地通或万事通首页输入车站有汇总）

如今，1个多月过去，

结束使命的梁平汽车站即将拆除！

昨天，出站口已拆成一堆砖头

梁平汽车站

作为梁平古老的汽车站，

历经60余年风雨，

承载了几代人梁平人的记忆~

随着城市的发展建设，

梁平汽车站完成了它的历史使命

不久后，大河坝片区将被打造为

“梁平城区门户节点，山清水秀美丽之地”

梁平汽车运输站 历史渊源

1955年，梁山联运站改名梁平汽车运输站，由西中街（今粮食局）迁往大河坝，隶重庆汽车运输公司，并在屏锦设业务组。

截止到1955年，梁平试开了至万县、开江、长寿的客货两用车，由货车代客。1958年8月，万县专区运输公司调来客车驻梁平汽车站，开行梁平至万县、长寿、开江、大竹班车，每车可载30余人。1959、1964、1969年先后开行梁平至达县、忠县、重庆班车。

1958年7月，梁平汽车运输站企业权下放，隶万县专区汽车运输公司。1962年7月，隶省汽车运输公司。1985年，全站有正式职工97人、合同工3人，设客运、货运、行政、财务4股。（据梁平县志）

即将要挖掉原梁平汽车站。在2003年底渝万高速公路开通前，梁平的长途车在这里或大河坝那个台台上发车。后来高速公路开通，才有了七匹马的中心汽车站。不过这里一直有十余条跨县、跨省班车线，在今年4月搬到南站前有8条跨县班车线路

今天我们为你奉上

梁平汽车站拆除前的最后影像记录

从上海出发的中国最长最美国道318线，到达大河坝正好1938公里。里程桩就在老站前的斑马线上

底楼候车厅

售票电子显示屏尚有现代的气息

看到这缆线，我想起了“光缆无铜，偷盗是傻”的警示语。

废弃的车站

拆楼的挖机广告闻到了商机，来打广告了

拆除前，成了人们免费停车的场所。当年喧嚣的人声已不在

从二楼台面向下看。二楼台面是用于以前大巴上下货物的平台

拆除前的楼内

旋转的梯道，栏杆已拆除

从楼上看西去的318国道

一侧是车水马龙，一侧是梁平驾校的报名场地。不久眼前这栋高楼也将让位于大河坝城市山地公园。

从已无防护的大理石门洞向下看。一个时代过去了

从窄窄的弧形阳看318国道在大河坝的转盘，右侧通向万州方向

三天前看到的车站出口，昨天下午已变废墟~

挖掘机正在忙碌的工作中,将楼房移成平地。

再过几天，梁平几代人记忆里的大河坝车站就要消失了！

从废墟走向新生，未来大河坝将建成“城市山地公园”和“滨水绿地”

大河坝已拆除的原竹帘厂、标件厂路段（电力公司对面）。

透过装饰挡墙上的格窗看，未来的城市山地公园将在这拆除后的地盘上诞生。

相关链接>> 《大河坝将大变样! 建山地公园和滨水绿地, 设计图曝光!》

南站汽车站位置图。梁平本地通或万事通首页输入 车站 有梁平城区车站汇总

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